BMW CE 04 là chiếc maxi scooter chạy điện hoàn toàn được BMW giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2021. Tại châu Á, BMW Motorrad đã bán mẫu xe này ở một số quốc gia như Indonesia hay Thái Lan. CE 04 xuất hiện ở Việt Nam cũng đã được một thời gian và có vẻ như ngày mà mẫu này sắp chính thức được bán ra sẽ không còn lâu nữa.
BMW CE 04 có thiết kế lạ mắt và rất tương lai, không giống với bất kỳ mẫu xe scooter nào hiện tại của cả chính BMW lẫn các hãng xe khác trên thị trường. Tổng thể thân xe là sự kết hợp giữa những đường nét vuốt cong mềm mại và các khối hình chữ nhật, để làm cho nó trông giống như 1 chiếc phi thuyền nhỏ mà chúng ta nhìn thấy người ta hay cưỡi trong các bộ phim khoa học viễn tưởng.
So với thời điểm mới ra mắt thì hiện tại BMW cung cấp cho khách hàng thêm các tuỳ chọn màu sắc mới, đó là màu xanh navy nhám và màu trắng. Ở Việt Nam thì mình thấy có bản màu trắng và màu xám-cam cũ trước đó, chưa thấy màu xanh. Trên các phiên bản có những chi tiết màu cam, chúng là option mà anh em cần mua thêm nếu muốn chiếc xe nhìn khác biệt hơn.
Đèn chiếu sáng full LED, đèn xi-nhan tách rời nhỏ nhắn tích hợp phía trên đầu xe, kính chắn gió nhỏ màu cam tạo điểm nhấn. Đó là những điểm mà mình cảm thấy ấn tượng đầu tiên đối với cái nhìn từ phía trước. Khu vực trục bánh trước với phần dè chắn bùn, mâm xe, đĩa phanh, kẹp phanh đều được làm rất đầy đặn và nhìn khoẻ khoắn.
ABS chắc chắn là trang bị tiêu chuẩn cho cả phanh trước và sau. Mâm trước và sau của xe đều có kích thước 15 inch, phanh trước đĩa đôi 265 mm, 4 piston, phanh đĩa sau cùng kích thước và có 1 piston.
Về phía ngang hông, yếm trước của BMW CE 04 tạo thành 2 mảng lớn với logo hãng nổi bật nằm ở giữa. Ở phía sau, nổi bật hơn cả có lẽ là phần yên xe được làm thanh mảnh rất táo bạo với phối màu cam. Dù vậy, khi mình ngồi lên thì cảm giác cực kỳ dễ chịu nhờ độ êm ái của nó.
BMW cũng rất phá cách khi làm phần yên không sát với thân xe mà chừa một khoảng trống lên, nhìn rất hay. Yên xe phối màu cam và đen, khu vực cho người ngồi sau được phân rõ nhờ 1 gờ nhô lên.
Chiều cao yên xe là 780 mm và có option cao 800 mm nữa. Mình cao 1m68 và leo lên ngồi thì hơi nhóm một chút. Nhờ không quá bè ra như yên của những chiếc maxi scooter khác nên việc chống chân khá thoải mái. Mặc dù vậy, khối lượng 231 kg của xe thật sự làm những đứa có thể hình khiêm tốn như mình cảm thấy lo ngại thật sự khi ngồi lên xe. Xe to, nặng và cũng rất dài.
Vì sở hữu hệ thống dẫn động bằng điện vốn có thiết kế tinh giản hơn so với động cơ đốt trong truyền thống, thế nên nhà sản xuất sẽ còn nhiều không gian để chứa các vật dụng to ở 2 bên thân xe. Khu vực cốp được bố trí ở bên hông khá lạ mắt, đủ rộng để đựng vừa 1 chiếc nón full face, có chống thuỷ lực để mở ra đóng vào mượt hơn, và bên trong cũng có đèn LED trắng chiếu sáng để có thể dễ dàng thao tác hơn trong bóng tối.
Được trang bị động cơ điện 42 mã lực (31 kW) bố trí nằm giữa bộ pin 8,9 kWh và bánh sau, CE 04 có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 120 km/h. Mỗi lần sạc đầy, xe có thể chạy được quãng đường tối đa 130 km.
Pin trang bị trên xe lithium-ion được sạc bằng thiết bị sạc tích hợp tại ổ cắm gia dụng thông thường, trạm treo tường hoặc trạm sạc công cộng. Tuỳ vào thị trường mà BMW sẽ tặng kèm với xe bộ sạc với công suất nào.
Theo công bố của nhà sản xuất, thời gian để sạc đầy pin của chiếc xe là 4 tiếng 20 phút với ổ cắm thông thường ở gia đình. Với bộ sạc cấp 2, thời gian đó giảm xuống chỉ còn 1 giờ 40 phút và nếu bạn chỉ cần sạc từ 20-80%, thời gian này sẽ giảm xuống chỉ còn 1 tiếng 5 phút.
Tương tự như trên những chiếc ô tô điện, BMW CE 04 sẽ có hệ thống phanh tái tạo hoạt động khi người lái vặn hết ga và tự động quyết định lượng mô-men cản phù hợp cho bánh trước và bánh sau để giữ cho mọi thứ ổn định và cân bằng. Vì động cơ điện có thể vận hành ngược lại một cách đơn giản, nó cũng giúp cho quá trình lùi xe trở nên dễ dàng hơn.
BMW CE 04 mới có ba chế độ lái “ECO”, “Rain” và “Road”. Ngoài ra còn có thêm 1 chế độ lái “Dynamic” giúp đẩy tối đa công suất của chiếc xe lên mức cao nhất có thể. Người dùng có thể dễ dàng thay đổi giữa các chế độ lái thông qua màn hình màu 10,25 inch đóng vai trò là bảng đồng hồ công tơ mét. Màn hình này của xe có độ phân giải 1920 x 720 pixel, hỗ trợ kết nối với điện thoại để nhận thông báo, dẫn đường…
Từ màn hình này, các thông số khác có thể nắm được bao gồm trạng thái pin, bản đồ dẫn đường…Người dùng cũng cần kết nối xe với điện thoại thông qua ứng dụng để liên tục cập nhật phần mềm cho xe. Nói về smartphone, BMW CE 04 có một ngăn chứa điện thoại thông minh để giữ thiết bị của bạn an toàn và cũng có cổng sạc thiết bị với tốc độ lên đến 1,5A.
Cùm nút bên trái của xe cũng có khá nhiều nút bấm để tinh chỉnh các chức năng khác nhau của xe, có cả vòng xoay để chuyển giữa các menu, một tính năng khá quen thuộc trên những dòng mô tô của BMW.
Nếu cần nhiều công nghệ hơn, người mua có thể bỏ tiền để sở hữu thêm Gói cao cấp để thêm đèn pha thích ứng, Chế độ lái Pro, ABS Pro, kiểm soát lực kéo, hệ thống sạc nhanh Cấp 2, hệ thống sưởi ghế và đo áp suất lốp. Công nghệ an toàn cơ bản thì có ABS, cân bằng điện tử.
Hệ thống treo sau của xe có đường kính lớn, thiết kế hầm hố và khoẻ khoắn. Đây là treo dạng đơn, đặt theo góc nghiêng lớn được đặt nằm ở bên trái của đuôi xe. Bởi vì phần yên được làm khá cụt, thế nên nguyên khúc bánh sau của xe sẽ có vẻ hơi lồi ra bên ngoài và cũng giúp cho xe có phần nào đó chất chơi hơn.
BMW CE-04 là khởi đầu của một kế hoạch dài hạn trong quá trình điện khí hóa toàn bộ dải sản phẩm của BMW. Chữ “C” trong tên xe cho biết chiếc xe này vẫn dùng hộp số CVT tương tự như C400X hay C400GT, chữ “E” là Electric để chỉ xe điện và 04 nghĩa là nó mạnh tương đương với 1 chiếc xe có dung tích xy lanh 400cc. Sự xuất hiện của các phiên bản màu sắc và trang bị của BMW CE-04 cho thấy ngày
Nguồn theo: Diễn đàn Tinhte.vn