Đánh giá Honda ZR-V: Đối thủ của Nissan Qashqai với nét đặc trưng của Honda

Người ta không còn muốn mua xe hatchback nữa? Người ta muốn mua SUV?

Tại thời điểm viết bài này, các mẫu crossover cao ráo như Kia Sportage và Nissan Qashqai chiếm khoảng 56% tổng số xe mới bán ra tại Anh – và biểu đồ bán hàng cho thấy thị trường vẫn còn chỗ để phát triển. Vì vậy, Honda không có lựa chọn nào khác ngoài việc nhảy vào cuộc chơi với mẫu SUV hybrid.

Honda ZR-V là đối thủ mới nhất trên sân chơi này. Nó được thiết kế để lấp đầy khoảng trống mỏng như tờ giấy thuốc lá giữa HR-V và CR-V – và nó hứa hẹn một nội thất cao cấp, các con số tiết kiệm nhiên liệu vô cùng hiệu quả và trải nghiệm lái xe sắc nét. Câu hỏi đặt ra là, liệu nó có thể thực hiện được điều đó? SUV đã cải thiện đáng kể trong 10 năm qua, nhưng ngay cả những mẫu tốt nhất cũng khó có thể sánh bằng các mẫu sedan và hatchback cùng hãng về mặt tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất.

Nhưng Honda đã trao cho ZR-V một dòng dõi tuyệt vời vì nó được xây dựng trên cùng nền tảng với mẫu hatchback Civic đã giành được nhiều giải thưởng. Vì vậy, có rất nhiều điểm tương đồng giữa hai mẫu xe – chúng chia sẻ cùng bảng điều khiển, hệ thống giải trí và động cơ – vậy nên ZR-V nên tốt, đúng không?

HONDA ZR-V CÓ LÁI TỐT KHÔNG?

Nó tốt. Nó không tốt bằng Civic mà nó dựa trên, nhưng điều đó là dễ hiểu vì nó phải chịu nhiều trọng lượng hơn trên hệ thống treo cao hơn. Tuy nhiên, đó là một trong những mẫu xe lái tốt nhất trong phân khúc của nó, dễ dàng vượt trội hơn các đối thủ như Kia Sportage và Nissan Qashqai về khả năng vào cua và sự tương tác của tài xế.

XeV ấn tượng với cách Honda ZR-V điều chỉnh hệ thống treo. Nó thoải mái mà không lỏng lẻo. Kiểm soát thân xe đủ chặt để không làm bạn cảm thấy buồn nôn trên đường gập ghềnh, nhưng đủ linh hoạt để làm giảm phần lớn các ổ gà, mối nối mở rộng và nắp cống. Điều này một phần nhờ vào lựa chọn bánh xe của Honda – mỗi ZR-V đều được trang bị bánh hợp kim 18 inch tiêu chuẩn, có nghĩa là lốp xe đủ dày để hấp thụ một phần va đập trước khi truyền nó lên hệ thống treo.

XeV cũng thích hệ thống lái. Nó hơi nhẹ trong chế độ lái mặc định của xe, nhưng nó cứng cáp tốt trong chế độ Sport – và luôn chính xác. Không có bất kỳ sự chơi vơi nào xung quanh trung tâm và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường của Honda cũng không quá gây phiền toái.

Phanh hơi mềm cho sở thích của XeV, nhưng điều đó đi kèm với lợi ích của một chiếc xe hybrid. Giống như Civic, Honda ZR-V dựa nhiều hơn vào động cơ điện để tạo đà hơn, chẳng hạn như một chiếc Corolla hybrid. Động cơ của nó hoạt động như máy phát điện hầu hết thời gian, sản xuất điện để cung cấp cho động cơ – và chúng được sử dụng càng thường xuyên càng tốt để phục hồi phanh.

Điều này có nghĩa là có rất ít sức cản trong một inch đầu của chân phanh. Tuy nhiên, phanh cứng cáp tốt khi bạn đẩy qua phanh tái sinh và bắt đầu sử dụng phanh ma sát.

Sự tinh tế tốt một khi bạn đã tăng tốc, cảm ơn sự cân nhắc giữa hệ thống động cơ và chất lượng xây dựng của ZR-V. Vì hệ thống hybrid ưu tiên chạy trên điện, động cơ giữ yên lặng trên xa lộ. Tiếng ồn từ đường và gió được kiểm soát tốt bởi vật liệu cách âm của xe, điều này không phải là một công việc dễ dàng cho một chiếc SUV gia đình có mặt trước cứng.

HỆ THỐNG HYBRID NHƯ THẾ NÀO?

XeV đã rõ ràng thể hiện rằng XeV là fan hâm mộ lớn của hệ thống e:HEV 2.0 lít của Honda. Đây là một hệ thống động cơ hybrid tuyệt vời với tốc độ tăng tốc ấn tượng và các con số tiết kiệm nhiên liệu tốt. Tuy nhiên, nó cảm thấy bị gò bó khi kéo lê ZR-V.

Trên giấy, Honda tuyên bố rằng các con số hiệu suất của hai mẫu xe là giống nhau. Trong phiên bản Sport, cả hai đều có thời gian chính thức từ 0-62 dặm/giờ là 7,9 giây, nhưng ZR-V cảm thấy chậm hơn từ phía sau vô lăng. Nó nặng hơn Civic 146kg – và bạn có thể cảm nhận được trọng lượng thêm vào làm giảm tốc độ tăng tốc khi vượt qua hoặc hòa vào xa lộ. ZR-V đơn giản không còn sự gấp rút.

Tuy nhiên, ZR-V vẫn giữ được sự nhất quán của Civic. Honda đã làm việc tốt trong việc che giấu sự phức tạp của hệ thống động cơ e:HEV của mình vì, ngoại trừ khi nó hoạt động ở chế độ điện thuần túy, nó cảm giác như một chiếc xe chạy xăng bình thường. Lấy ví dụ này. Hệ thống e:HEV của Honda không có hộp số vì vậy, khi bạn tăng tốc mạnh, động cơ được kết nối trực tiếp với bánh xe trước theo tỷ lệ 1:1 thông qua một côn.

Tuy nhiên, để làm cho xe cảm thấy quen thuộc với người mua đang chuyển từ một mẫu xe chạy động cơ đốt trong cũ, Honda đã thiết kế các ‘chuyển số’ giả vào ECU của hệ thống động cơ. Nó tạo ra ấn tượng rất thuyết phục về hộp số tự động chuyển mô-men xoắn – và nó dễ chịu hơn nhiều so với hệ thống hybrid hỗ trợ CVT kêu lên khi bạn đang lao xuống con đường yêu thích của mình.

Nó cũng hiệu quả. Honda nói rằng ZR-V có thể đạt gần 50mpg trong các bài kiểm tra tiết kiệm nhiên liệu WLTP được chấp thuận. Trong thời gian XeV lái xe, XeV đạt trung bình khoảng 45mpg mà không cố gắng lái xe theo cách tiết kiệm nhiên liệu. Nếu bạn có chân phải nhẹ nhàng, XeV nghĩ bạn sẽ có thể đạt được các con số chính thức của xe.

HONDA ZR-V CÓ TIỆN NGHI KHÔNG?

Nó rất rộng rãi. Với ghế trước ở vị trí đúng cho người thử nghiệm cao sáu foot của XeV, vẫn còn rất nhiều không gian cho đầu gối cho hành khách phía sau. Tuy nhiên, không gian cho chân hạn chế vì Honda đã ẩn một số thiết bị điện dưới ghế trước. Không gian cho đầu rộng rãi trên các mẫu Elegance và Sport, mặc dù cửa sổ trời toàn cảnh được lắp đặt trên mẫu Advance hàng đầu ăn đi không gian.

Honda cũng đã sắp xếp chiều cao của ghế trước và sau. Ghế sau được lắp cao hơn so với ghế trước, điều này chắc chắn sẽ làm vui lòng các em nhỏ vì nghĩa là chúng có thể nhìn thấy cảnh quan phía trước qua kính chắn gió. XeV chưa kiểm tra xem vị trí ngồi cao này có tác động tiêu cực gây say xe hay không, nhưng XeV sẽ cập nhật sau khi thực hiện nghiên cứu của mình.

Không gian cốp hơi thất vọng. Các mẫu Elegance và Sport cung cấp 380 lít không gian trong khi các xe Advance chỉ có 370 lít do loa siêu trầm được lắp đặt phía sau tháp giảm chấn phía sau. Đó là một khoảng cách lớn so với các đối thủ chính – Nissan Qashqai cung cấp 504 lít không gian cốp, trong khi Kia Sportage khoe với 591 lít ấn tượng. Ngay cả Civic cũng có dung lượng cốp tối đa là 410 lít, điều này tạo ra một lý do mạnh mẽ để mua hatchback thay vì SUV.

NỘI THẤT NHƯ THẾ NÀO?

Nội thất của Honda ZR-V là một sự kết hợp giữa chất lượng và tiện nghi. Trên bảng điều khiển, bạn sẽ thấy một màn hình cảm ứng 9 inch lớn, được đặt ngang và có thể tùy chỉnh giao diện. Màn hình này cung cấp thông tin về hệ thống giải trí, điều hòa nhiệt độ và hệ thống điều hướng. Đặc biệt, màn hình này còn hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, giúp bạn dễ dàng kết nối điện thoại di động và sử dụng các ứng dụng yêu thích mà không cần dây cáp.

Bên dưới màn hình, bạn sẽ thấy các nút điều khiển vật lý cho hệ thống âm thanh và điều hòa nhiệt độ. Điều này giúp việc điều chỉnh các cài đặt trở nên dễ dàng hơn trong khi lái xe. Trên mẫu xe cao cấp nhất, bạn còn có thể tìm thấy hệ thống âm thanh Bose cao cấp với 12 loa, mang đến trải nghiệm nghe nhạc tuyệt vời.

Về chất lượng, nội thất của Honda ZR-V không hề thua kém. Các vật liệu được sử dụng trong xe có chất lượng tốt, với nhiều bề mặt mềm mại và các chi tiết được hoàn thiện cẩn thận. Ghế da có hỗ trợ sưởi ấm và làm mát, cùng với vô lăng sưởi ấm, tạo nên không gian nội thất thoải mái và sang trọng.

HONDA ZR-V CÓ AN TOÀN KHÔNG?

Honda ZR-V được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn hiện đại. Hệ thống an toàn Honda Sensing bao gồm cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù và cảnh báo rời làn đường. Ngoài ra, xe còn có hệ thống kiểm soát hành trình thông minh, hỗ trợ đỗ xe tự động và camera lùi.

Honda ZR-V cũng có hệ thống khung gầm ACE (Advanced Compatibility Engineering) độc quyền của Honda, được thiết kế để phân phối năng lượng va chạm và giảm thiểu tác động đối với hành khách. Tất cả những tính năng an toàn này giúp Honda ZR-V trở thành một lựa chọn an toàn cho gia đình.

KẾT LUẬN

Honda ZR-V là một chiếc SUV hấp dẫn với nhiều tính năng nổi bật. Nó không chỉ có thiết kế đẹp mắt, nội thất cao cấp và tiện nghi, mà còn có hệ thống động cơ hybrid hiệu quả và trải nghiệm lái xe tốt. Mặc dù không gian cốp hơi nhỏ và hiệu suất tăng tốc không thực sự ấn tượng, nhưng những ưu điểm khác của ZR-V đã bù đắp cho những hạn chế này.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV gia đình với sự kết hợp hoàn hảo giữa tiện nghi, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu, Honda ZR-V chắc chắn là một lựa chọn đáng xem xét.

Thông số kỹ thuật:

Nguồn theo:Car Magazine